Come usare uno spurgo freni e una pompa per vuoto

La manutenzione del sistema frenante della tua auto non è solo fondamentale per la sicurezza, ma anche per garantire prestazioni ottimali del veicolo. Un sistema frenante ben funzionante mantiene la tua auto reattiva e previene gli incidenti. Se hai sentito parlare di spurgatori dei freni e pompe per vuoto ma non sai come usarli, sei nel posto giusto. In questo articolo, ti guideremo attraverso tutto ciò che devi sapere per usare con sicurezza questi strumenti. Cominciamo a capire cosa sono questi strumenti e il loro ruolo nel sistema frenante.

Informazioni sugli spurghi dei freni e sulle pompe per vuoto

UN spurgo freni è uno strumento utilizzato per rimuovere le bolle d'aria dalle linee del liquido dei freni nel veicolo. L'aria intrappolata può causare freni spugnosi e ridurre notevolmente l'efficienza della frenata, creando un rischio significativo per la sicurezza. Rimuovendo quest'aria, gli spurgatori dei freni assicurano che il sistema frenante sia affidabile e reattivo.

D'altra parte, un pompa a vuoto svolge un duplice ruolo. Viene utilizzato nel processo di spurgo per aspirare il liquido dei freni attraverso il sistema, assicurando al contempo che non rimanga aria. Inoltre, serve ad altre applicazioni come il collaudo di dispositivi azionati a vuoto nell'auto, come il servofreno.

Panoramica del sistema del liquido freni e del vuoto

IL liquido dei freni è il cuore del sistema frenante del tuo veicolo. Trasferisce la pressione dal pedale del freno alle pastiglie dei freni. Tuttavia, il fluido è altamente sensibile alla contaminazione da aria o umidità. Ecco dove lo spurgatore dei freni e la pompa a vuoto tornano utili, per garantire che il fluido rimanga efficiente e incontaminato.

Nei veicoli moderni, il cilindro principale E serbatoio del liquido dei freni sono componenti vitali che forniscono il liquido dei freni al sistema. spurgo freni a vuoto lavora per creare un vuoto che aspira l'aria dalle linee dei freni, mentre un pompa per vuoto pneumatica aiuta a rimuovere le sacche d'aria ostinate.

Per utilizzare questi strumenti in modo efficace, è necessario essere ben preparati e comprendere ogni fase del processo, che illustreremo di seguito.

Strumenti necessari per spurgare i freni

Prima di iniziare, assicurati di avere i seguenti strumenti:

• Kit spurgo freni
• Pompa per vuoto portatile o pneumatica
• Liquido freni nuovo
• Chiave (per valvole di spurgo)
• Tubo trasparente
• Rimozione del tappo del serbatoio del liquido dei freni (facoltativo ma utile)

È inoltre buona norma indossare guanti e occhiali protettivi per proteggersi dal liquido dei freni, che è corrosivo e potenzialmente dannoso.

Guida passo passo sull'utilizzo di uno spurgo freni e di una pompa per vuoto

1. Prepara il tuo veicolo

Per iniziare, parcheggia il veicolo su una superficie piana. Fissalo con cunei per evitare qualsiasi movimento durante il lavoro. Assicurati che il motore sia spento e che il veicolo sia freddo per evitare ustioni o altre lesioni.

• Individuare il serbatoio del cilindro principale: Aprire il cofano e individuare il serbatoio del cilindro principale. Questo si trova solitamente sul lato del conducente, vicino alla parte posteriore del vano motore. Assicurarsi che il livello del liquido dei freni sia adeguato e rabboccare se necessario utilizzando il tipo di liquido dei freni consigliato.
• Controllare la presenza di aria o umidità: Prima di iniziare, controlla le condizioni del liquido dei freni. Se sembra scuro o torbido, è un buon segno che devi sostituirlo completamente. Il liquido dei freni pulito è giallo chiaro e traslucido.

2. Collegare la pompa per vuoto alla valvola di spurgo

Una volta che sei pronto, è il momento di iniziare il processo di sanguinamento. Individua il valvola di spurgo sulla pinza del freno o sul freno a tamburo di ogni ruota. Di solito, questa valvola si trova sul lato superiore della pinza.

• Collegare il tubo trasparente: Collegare un pezzo di tubo trasparente alla valvola di spurgo. Assicurarsi che sia ben stretto per evitare perdite d'aria.
• Collegare la pompa per vuoto: Collegare l'altra estremità del tubo trasparente alla pompa per vuoto. A pompa per vuoto pneumatica è ideale per questo lavoro, poiché crea rapidamente il vuoto necessario per rimuovere l'aria dal sistema.

3. Creare un vuoto e spurgare i freni

• Pompa per creare il vuoto: Premere ripetutamente la maniglia della pompa fino a creare un vuoto nella linea. In genere, è necessario un vuoto di circa 20 inHg (pollici di mercurio).
• Aprire la valvola di spurgo: Utilizzare la chiave per aprire con attenzione la valvola di spurgo tenendo d'occhio il flusso del fluido attraverso il tubo. Quando la si apre, si dovrebbe vedere il fluido dei freni e potenzialmente le bolle d'aria che si muovono attraverso il tubo.
• Monitorare il livello del liquido dei freni: Durante lo spurgo, assicurati che il livello del liquido dei freni nel serbatoio del cilindro principale non scenda troppo. In caso contrario, rischi di aspirare aria nel sistema.

4. Chiudere la valvola di spurgo e ripetere

Una volta che il fluido che scorre nel tubo è privo di bolle d'aria, chiudi bene la valvola di spurgo. Dovrai ripetere questo processo per ogni ruota, in genere partendo dalla ruota più lontana dal cilindro principale (solitamente la ruota posteriore lato passeggero) e procedendo verso quella più vicina.

• Ordine da seguire: La sequenza tipica è:

1. Lato passeggero posteriore
2. Lato posteriore conducente
3. Lato passeggero anteriore
4. Lato conducente anteriore

Questo ordine aiuta a espellere efficacemente l'aria dal sistema.

5. Prova i freni

Dopo aver spurgato tutti i freni, testare il pedale del freno premendolo più volte. Dovrebbe risultare sodo e reattivo. Se risulta ancora spugnoso, potrebbe esserci ancora aria nel sistema e il processo di spurgo dovrebbe essere ripetuto.

• Rabboccare il liquido dei freni: Infine, assicurati che serbatoio del liquido dei freni sia riempito fino al livello consigliato e riposizionare saldamente il tappo del serbatoio.

Risoluzione dei problemi comuni di spurgo dei freni

Aria nel sistema

Un problema comune durante lo spurgo dei freni è che l'aria potrebbe ancora essere intrappolata nel sistema. Per evitarlo, assicurati che il tubo sia collegato saldamente e mantieni sempre un livello adeguato di fluido nel serbatoio del cilindro principale.

Valvole di spurgo difettose

Se il liquido dei freni non scorre quando si apre una valvola di spurgo, la valvola potrebbe essere intasata o difettosa. Si può provare a pulirla o sostituirla se necessario.

Problemi del cilindro principale

A volte il cilindro principale potrebbe avere problemi interni, soprattutto se il pedale del freno risulta ancora morbido dopo diversi tentativi di spurgo. In questi casi, si consiglia di consultare un professionista.

Il ruolo della pompa del vuoto nel sistema frenante

La pompa a vuoto è essenziale nei sistemi di assistenza alla frenata, in particolare nei veicoli dotati di motori turbocompressi o che richiedono una forza frenante maggiore.

• Assistenza servofreno: La pompa per vuoto assicura che il servofreno riceve la necessaria pressione di vuoto, il che riduce notevolmente lo sforzo necessario per premere il pedale del freno.
• Test per perdite:La pompa per vuoto può anche aiutare a diagnosticare perdite all'interno del sistema per vuoto monitorando i livelli di pressione.

Una pompa a vuoto funzionante è la chiave per un sistema frenante che funzioni senza problemi, assicurando una risposta rapida e affidabile dei freni.

Domande frequenti

1. Con quale frequenza dovrei spurgare i freni?

Si consiglia di spurgare i freni ogni due o tre anni oppure ogni volta che il liquido dei freni risulta contaminato o entra aria nel sistema.

2. Posso spurgare i freni da solo?

Sì, utilizzando una pompa a vuoto puoi spurgare i freni da solo, poiché crea la necessaria aspirazione per estrarre il liquido dei freni e l'aria.

3. Che tipo di liquido freni dovrei usare?

Consulta il manuale del proprietario del tuo veicolo per determinare il tipo corretto di liquido freni. I tipi più comuni sono DOT3, DOT4 e DOT5, ognuno con proprietà distinte.

4. Perché il pedale del freno risulta ancora morbido dopo averlo spurgato?

Se il pedale del freno sembra morbido, potrebbe esserci ancora aria intrappolata nel sistema. Ripetere il processo di spurgo e assicurarsi che tutti i collegamenti siano ben saldi.

5. Una pompa del vuoto difettosa può influire sui miei freni?

Sì, una pompa del vuoto difettosa può causare una pressione inadeguata del servofreno, rendendo più difficile l'azionamento dei freni.

Conclusione

Spurgare i freni della tua auto usando uno spurgatore per freni e una pompa a vuoto è un modo pratico per mantenere le prestazioni e la sicurezza del tuo veicolo. Uno spurgo corretto elimina le bolle d'aria, assicurando un pedale del freno fermo e freni reattivi. Segui sempre la sequenza per lo spurgo e assicurati che la tua pompa a vuoto sia in buone condizioni di funzionamento per ottenere i migliori risultati.

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